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金秋十月,各項目捷報頻傳

???時間:2021-11-02?【字體:

二公司上虞南站項目橋梁主體結構澆筑完成

本站消息10月29日,經過9個多小時的連續奮戰,隨著6—7聯現澆梁頂板的澆筑,完成中鐵十五局集團二公司承建的上虞南站站前廣場工程項目主體結構全部完成。

上虞南站站前廣場橋梁總長538米,梁高1.8-2.0米,梁寬15米-30米,共分為7聯。為確保橋梁順利澆筑,該項目制定了切實可行的施工方案,從安全、質量、進度等方面科學組織,周密部署,合理調整施工方案,嚴把過程控制和工序銜接;對施工班組進行詳細的技術交底,人員配備、機械材料提前到場,合理安排工序,強化施工現場管理,保證安全質量平穩可控。項目領導和技術人員明確分工,責任到人,總工、安全總監“零距離”現場監督,及時解決突發問題,推動澆筑過程有條不紊地進行。

目前,該項目精心組織,全力投入掃尾階段,為按期實現交工目標打下了堅實基礎。

 

(中鐵十五局集團二公司上虞南站項目 陳偉強 李金娜)

四公司楚大高速漁泡江大橋大里程架梁圓滿完成

本站消息 10月31日,中鐵十五局集團四公司楚大項目承建的漁泡江大橋大里程T梁架設已圓滿完成,標志著又節點目標如期完成

漁泡江大橋位于姚安縣大河口鄉麂子村內,全長850米,是楚大全線的重點控制性工程。大橋設計為39孔,33孔為預制T梁,共計231片簡支T梁,均為30mT梁。其中,大里程共計154片T梁,由大龍伍苴隧道出口2#梁場負責預制,于7月21日完成首片T梁架設。為保證T梁架設過程的安全可控,項目嚴格執行日常檢查制度,堅持班前安全教育,將責任落實到人,實現了架梁零事故為加快施工進度,項目層層分解架梁節點目標,倒排工期,優化架梁施工過程控制,加強工序銜接,新增一臺180噸的大型架橋機,在保證施工質量的前提下,如期完成了架設目標節點。

漁泡江大橋大里程的T梁架設完成,為接下來的橋面鋪裝施工按下了“快進鍵”

(中鐵十五局集團四公司楚大項目  鄧小倩)

路橋建設公司合肥軌道項目順利通過單位工程驗收

本站消息 10月28日,中鐵十五局集團路橋建設公司合肥市軌道交通4號線正線軌道工程順利通過了單位工程驗收。

合肥市軌道交通4號線是一條自西向東北的“L型”的市區骨干線,西端起于雞鳴山路站,北至東方大道站全長41.38km,全為地下線,共設車站31座,其中換乘車站10座。其中,該公司負責正線單線鋪軌92.754km正線單開道岔55組(含和平路站1組鋼彈簧浮置板道岔)交叉渡線6組施工任務作為合肥市軌道建設中一次性建成、一次性開通最長的線路,也是目前公司地鐵鋪軌體量最大的項目,自開工以來,面臨線路長、體量大、時間緊、交叉作業多、疫情防控壓力大等困難,該項目全體人員將責任扛在肩上,通過優化完善施工方案、科學組織施工、合理調配人員等舉措,經過全體建設者2年的努力,順利完成了施工各項工期節點。

驗收組由合肥市質量安全監督站、合肥市軌道公司、合肥市城建檔案館、設計及監理單位等相關人員組成。首先,對施工現場對區間質量、安全和主要使用功能進行了實體質量驗收。隨后,在項目部對內業資料進行了詳細檢查。經聽取詳細匯報、查看內業資料后,驗收組對工程質量、資料編制情況等進行了評議。驗收組一致認為,本工程符合安全質量標準和設計要求,通過單位工程驗收。

正線軌道工程單位工程的順利驗收,標志著合肥市軌道交通4號線距離開通運營又邁出了關鍵一步。下一步,該項目將全力做好列車調試各項準備工作,確保按期開通運營,為合肥市人民交出一份滿意答卷的同時,也為企業在合肥軌道市場的滾動性經營奠定基礎。

(中鐵十五局集團路橋公司合肥軌道項目部 張帥 冉力

路橋公司烏將鐵路甘泉堡至小黃山區段順利開通

本站消息 10月30日下午,隨著上行29004次列車和下行87763次列車呼嘯經過小黃山站,標志著中鐵十五局集團路橋公司施工的烏將鐵路甘泉堡至小黃山區段順利開通,為烏將鐵路擴能改造工程全線開通打下堅實基礎。

近期項目捷報頻傳,9.13”“9.3010.20”“10.30這些節點目標的完成承載著項目全體參建員工的艱辛和汗水。為啃下甘泉堡至小黃山這段最難肯的骨頭,該項目持續配齊、配強生產要素,加強施工生產過程控制隨時解決各種“疑難雜癥”將各個小節點目標層層分解,落實到每個班組、每個崗位同時,堅持每天監督每周檢查,嚴格把控施工的重點、難點。為保質、保量完成施工節點,采取包保責任制,給勞務隊及各管理人員下計劃、下任務、定獎懲,現場蹲點,全程跟班作業。為彌補因天氣原因耽誤的工期,全體人員更是加班加點,主動出擊,奮力拼搏,迅速掀起施工熱潮,快速推進施工節點。期間,順利完成了甘泉堡至小黃山區段117座橋涵接長及新建,新鋪長軌30.8公里,路基土方47.4萬方。10月30日,經過5 小時Ⅱ級天窗施工,該項目完成了甘泉堡至小黃山區段連接攏口、撥接線路線路整修施工

目前,該項目雙線開通運營里程已占合同總量91.3公里 96.7%。

此次節點的順利完成,大大鼓舞了士氣,全體人員表示,將會一如既往做好后續施工任務,為建設優質工程不斷努力奮斗

中鐵十五局集團路橋公司烏將項目部 錢惠強)

太原地鐵1號線東太堡車站主體結構順利封頂

本站消息 10月30日,中鐵十五局集團城軌公司施工的太原地鐵1號線東太堡車站主體結構順利封頂。

東太堡站是太原市軌道交通1號線一期工程的第17座車站,位于迎澤區東中環路與規劃張家巷交口處,沿東中環路南北向跨路口布置。車站總長為215.2m,標準段寬21.1m,主體結構為地下二層島式車站,兩側共設置4個出入口、2個風亭。車站采用明挖順作法施工。

車站處于濕陷性黃土地層,遇水存在自重濕陷性。該項目前期與設計等多方溝通,調整方案,最終克服這一技術難題。同時,結構土方開挖過程風險仍然較大,為此制定了專項方案,合理規劃,科學施工。進入10月份之后太原環保管控嚴格,大氣污染預警管控頻繁,外界環保壓力很大。該項目科學組織現場施工,合理安排工序轉換,加緊施工,使最后一倉頂板從滿堂支架搭設到鋼筋綁扎完成僅用4天時間。在10月份即將封頂這個關鍵節點,參建隊伍毫不松懈,恪盡職守分工協作牢牢把握規范要求,有目標、有計劃、有步驟地推進施工生產,于10月30號順利主體結構封頂。

東太堡站封頂節點目標的實現,對后續施工生產贏得了寶貴時間,為圓滿完成項目總體任務創造了有利條件。

(中鐵十五局集團城軌公司太原地鐵SGTJ-106標 吳英)

城軌公司成都軌道交通18號線盾構施工成功穿越重大風險源

本站消息 1030日,中鐵十五局集團城軌公司成都軌道交通十八號線土建二工區倪家橋站-火車南站右線DG776盾構機繼成功穿越火南商貿中心后,又成功穿越區間內的天府立交橋橋墩及DN1400雨水管。

此次穿越的天府立交橋橋墩和DN1400雨水管均處于人民南路繁華地段,地面車流量及人流量巨大,為穿越施工的地面沉降控制帶來了巨大的挑戰。為確保此次風險源的順利穿越,該項目充分準備,首先針對盾構掘進施工方案多次召開專家研討會,對于掘進速度、注漿方量以及加固措施等進行了多次研究討論,最終制定出了一套完善的施工方案,為掘進作業提供了最有力的技術保障。其次,制定了詳細周全的現場施工計劃,從材料進場到施工掘進,每一環節嚴格把關,密切監控,保證各道工序順利進行。最后,全體參建人員齊心協力,項目領導班子更是明確責任、協作分工,積極發揮模范帶頭作用,多次深入現場,指揮現場施工,保證了盾構機最終成功穿越天府立交橋橋墩及DN1400雨水管。

10月6日復推第160環開始,到10月29日推進至第350環順利穿越兩大風險源,該項目23天內掘進拼裝190環,平均每天8環的進度,施工進度在全線名列前茅。

(中鐵十五局集團城軌公司成都地鐵18號線項目 石翔天)

南京地鐵11號線項目順利實現全線首家打圍

本站消息 10月30日,經過多方協調溝通,中鐵十五局集團城軌公司南京地鐵11號線項目順利實現石塘公園站圍擋打圍,成為全線首家打圍工區。

該項目主要施工為1站1區間,即石塘公園站、石塘南車輛段出入段線盾構段以及石塘南車輛段出入段線明挖段。其中,石塘公園站為地下兩層單柱島式站臺,長398m,采用明挖順作法施工;石塘南車輛段出入段線明挖區間為地下U型槽+單層矩形框架結構,區間長440m,采用明挖順作法施工;石塘南車輛段出入段線盾構段左線長1.339km,右線長1.321km,采用盾構法施工。

該項目于9月27日中標,該項目利用國慶期間完成車站站位放線、周邊環境管線調查、建立臨時項目部等工作,為節后開展施工奠定了良好的基礎。10月8日,中國鐵建南京地鐵11號線總包部召開1標動員大會。會后,該項目積極與江北新區樞紐辦、浦口高新區管委辦、地鐵公司、總包部、產權單位等多家單位經過多次現場勘察、上會討論后,將現場征地手續、管線綠化遷移、道路開挖恢復等一系列問題,逐一得到落實。經項目團隊不懈努力下,最終于10月30日順利實現打圍。

下一步,該項目將不驕不躁、再接再厲、超前謀劃、創優爭先,更好的完成后續施工任務。

(中鐵十五局集團城軌公司南京地鐵11號線項目 魯小毫


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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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